深海旗舰 搜救“尖兵”——“深海01”正式入编
“深海01”轮总长78米、型宽12.8米、型深5.5米、设计吃水3.4米，满载排水量约1462吨，船舶定员60人，设计航速不小于18节，抗风等级12级，续航力1000海里。
8月18日，我国自主设计建造的首艘油电混动海上执法船“深海01”轮在深圳交接入列，正式列编深圳海上搜救中心。该轮是一艘可用于在液化天然气（LNG）等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船，由深圳市人民政府投资立项，深圳海事局负责建设。来自深圳市政府、交通运输部海事局、深圳海上搜救中心等政府部门和参建单位的80余名代表共同见证了船舶交接入列。
“深海01”轮是我国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船，可用于LNG等危险气体海上泄漏扩散区安全航行并实施人员撤离救助，达到了世界水平，填补了船舶行业多项技术空白，创造了我国船舶工业多个“好成绩”。
1.国内先几艘油电混合动力公务执法船
“深海01”轮是国内首艘使用柴油发电机组和动力锂电池混合电力推进系统的海上公务船，采用3台柴油发电机组（3X2080千瓦）加2组磷酸铁锂动力电池(2X750千瓦时)的油电混合电力推进，配备有先进的全船功率管理系统（PMS）和动力电池管理系统（BMS）。动力电池作为主动力系统在“深海01”轮上的示范应用，推动了国内《混合动力船舶检验指南》的出台，促进了新能源在船舶行业的运用，开辟了我国海上船舶“油电”混合动力新时代。
2.国内先几艘设计建造舱室微正压维持系统船舶
“深海01”轮采用气密门窗、气密风闸、动力电池组、可燃气体探测等设计建造理念，是前几次在国内船舶领域设计建造舱室微正压维持系统，船体上建和主船体气密性达到国际高标准。船舱内配备呼吸空气释放系统和二氧化碳脱除装置，研发应用新型安全防护系统，可实现对全船330多个非防爆尊龙凯时一键安全切断与恢复，保障了船舶与人员在海上LNG扩散区内的监测监控和航行作业的安全。相关设计建造通过了国际ABSC（美国船级社）公司的NOPSEMA标准论证，获得了国际认可，开创了我国船舶行业发展的新里程碑。
3.国内先几套自主开发设计的集巡航执法、应急指挥和船舶管控“三合一”船载综合信息化系统
“深海01”轮综合信息化按“一中心四系统”（移动数据中心、智能感知系统、综合指挥系统、船舶管理系统、支持保障系统）精心打造，二次通过微模块化机房建设移动数据中心，建成LTE和VSAT一主一备宽带专网及互联网增强基站，使用多媒体信息分布式交互系统以及小间距LED大屏，融合接入岸基VTS、监管平台、综合办公、视频会议等平台和系统，完成了船岸业务一体化，船载尊龙凯时全IP化建设。全船关键尊龙凯时集中智能显控和智能报警，实现数据全贯通、信息全感知、网络全覆盖、通信全融合、指挥全联结、应用全智能，开创了船舶信息化建设的新模式。
新时代开启新征程，新使命赋予新担当。站位深圳“双区驱动”的历史交汇点，“深海01”轮将着力打造粤港澳大湾区旗舰船舶，担负起水上安全监管和事故应急的任务使命，为交通强国建设汇聚磅礴的深海力量！
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